多級水泵是一種常見的揚程比較高的、使用范圍廣的工業(yè)用離心泵，多級泵也有很多個系列，如D型的、DG型、DF型、DM型（這些都是臥式多級水泵）；DL型、DLR型、GDL型（這些是立式多級水泵）。

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水流的進出水管中的阻力損失過大

有些用戶經過測量，但還是提水量小或提不上水。其原因常是管道太長、水管彎道多，水流在管道中阻力損失過大，因而產生了吸水少或根本吸不上水的結果。。其原因常是管道太長、水管彎道多，水流在管道中阻力損失過大。一般情況下90度彎管比120度彎管阻力大，每一90度彎管揚程損失約0.5～1米，此外，有部分用戶還隨意不銹鋼多級泵進、出管的管徑，這些對揚程也有一定的影響。

多級水泵進水管和泵體內有空氣

1.如果向上翹起，進水管內會存留空氣，降低了水管和多級泵中的真空度，影響吸水。連接不銹鋼多級泵進口的一端為高，不要完全水平。

2.有些用戶在不銹鋼多級泵啟動前未灌滿足夠的水；其結果是外部的空氣就從這些間隙進入多級泵的內部，但未轉動泵軸交空氣完全排出，致使少許空氣還殘留在進水管或泵體中。多級泵的填料因長期使用已經磨損或填料壓得過松，有時看上去灌的水已從放氣孔溢出，造成大量的水從填料與泵軸軸套的間隙中噴出，影響了提水。

3.與多級泵接觸的進水管的水平段逆水流方向應用百分之0.5以上的下降坡度，

4.進水管彎管處出現(xiàn)裂痕，不銹鋼多級泵工作后水面不斷下降，致使包角太小，當這些孔洞露出水面后，都有可能使空氣進入進水管。 ?

5.進水管因長期潛在水下，管壁腐蝕出現(xiàn)孔洞，進水管與多級泵連接處出現(xiàn)微小的間隙，空氣就從孔洞進入了進水管。 ?

吸程太大

有些水源較深，不銹鋼多級泵有些水源的外面地勢較平坦處，每20米管道的阻力可使揚程損失約1米。而忽略了多級泵的容許吸程，雖然蓄水池或水塔到水源水面的垂直距離還略小于多級泵揚程，要知道多級泵吸水口處能建立的真空度是有限度的，真空時的吸程約為10米水柱高，而不銹鋼多級泵不可能建立真空。而且真空度過大，易使泵內的水氣化，無墊圈的底閥可能會銹死。對多級泵工作不利。所以各離心泵都有其大容許吸程，一般在3～8.5米之間，安裝不銹鋼多級泵時切不可只圖方便簡單。

多級泵轉速過低

1.傳動帶磨損。有許多大型不銹鋼多級泵采用帶傳,因長期使用,傳動帶磨損而松也,出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而降低了多級泵的轉速。

2.人為的因素。有相當一部分用戶因原配電動機損壞，傳動帶緊邊安裝到上面，兩帶輪直徑計算差錯以及聯(lián)軸傳動的不銹鋼多級泵兩軸偏心距較大等，結果造成了流量少、揚程低甚至抽不上水的后果。

3.多級泵本身的機械故障。而失磁，維修中繞組匝數(shù)、線徑、接線方法的改變，造成葉輪多移，直接與泵體摩擦，或軸承損壞，都有可能降低多級泵的轉速。 ??

4.動力機維修不錄。電動機因繞組燒毀，葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形彎曲，或維修中故障未徹底排除因素也會使多級泵轉速改變。

5.安裝不當。兩帶輪間距太小或兩軸不太平行，均會造成多級泵轉速的變化。

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別的因素的影響 ?

1.底閥打不開?；虻组y潛在水中污泥層中造成濾網堵塞。通常是由于多級泵擱置時間太長，底閥墊圈被粘死，

2.不銹鋼多級泵葉輪磨損嚴重。葉輪葉片經長期使用而磨損，影響了多級泵性能。

3.閘閥或止回閥有故障或堵塞會造成流量減小甚至抽不上水。

4.底閥濾器網被堵塞；就隨意配上另一臺電動機帶動，

5.出呂管道的匯漏也會影響提水量。