印尼海底輸油管道工程驗(yàn)收?qǐng)A滿(mǎn)成功 長(zhǎng)沙中聯(lián)泵業(yè)實(shí)力擔(dān)當(dāng)

近日，印尼國(guó)家石油公司海底輸油管道建設(shè)工程在ASL Shipyard Batam Indonesia 海域順利完成整體工程驗(yàn)收，并取得圓滿(mǎn)成功。此次總體工程由新加坡天成公司承建，其中由長(zhǎng)沙中聯(lián)泵業(yè)有限公司提供產(chǎn)品和技術(shù)支持的船用海水泵部分在驗(yàn)收中成功承擔(dān)重任，并通過(guò)技術(shù)檢驗(yàn)。

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　　印度尼西亞在亞洲是僅次于中國(guó)和印度的第三大油氣生產(chǎn)商，是亞太地區(qū)重要的油氣生產(chǎn)國(guó)。印尼油氣行業(yè)有上百年歷史，目前有200多家公司在運(yùn)行，其中66家在生產(chǎn)。

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　　目前，由于國(guó)際石油價(jià)格的持續(xù)下跌，加之印度尼西亞國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)指數(shù)的持續(xù)下滑和石油進(jìn)口量的日益增加，印尼政府也急需吸引國(guó)內(nèi)外投資，加大潛在的、儲(chǔ)量大的油氣田開(kāi)發(fā)力度，進(jìn)一步提高油氣產(chǎn)出水平。新加坡天成公司此次承擔(dān)的印尼國(guó)家石油公司的海底輸油管道項(xiàng)目即是在此背景下展開(kāi)的。

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　　此次工程是由新加坡天成公司聯(lián)合多國(guó)多公司相關(guān)資源自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造的。海底輸油管道工程施工條件極為苛刻，首先，施工場(chǎng)地狹小，常規(guī)施工設(shè)備根本無(wú)法安裝;其次，要求沿途鉆孔泥漿在海底不得外泄;此外，穿越地質(zhì)非常復(fù)雜，要經(jīng)過(guò)幾十米厚回填石、斷裂帶、花崗巖和極其堅(jiān)硬石英巖等;加上管道的超長(zhǎng)距離，工程綜合難度非常大。因此，新加坡天成公司在工程開(kāi)始前就對(duì)合作企業(yè)嚴(yán)格篩選，一方面要求產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格過(guò)關(guān)，能夠滿(mǎn)足工程要求，另一方面對(duì)合作企業(yè)的通力配合能力和應(yīng)對(duì)復(fù)雜工程的技術(shù)能力要求很高，其中船用海水泵部分是主要技術(shù)難點(diǎn)之一。

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　　為此，新加坡天成公司對(duì)歐美和中國(guó)的多家泵制造企業(yè)進(jìn)行對(duì)比，最終選擇了有多年制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力的長(zhǎng)沙中聯(lián)泵業(yè)有限公司。

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　　項(xiàng)目合作開(kāi)始后，長(zhǎng)沙中聯(lián)泵業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)多位高級(jí)工程師和天成公司展開(kāi)多輪分析和評(píng)審，最終采用擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的DF720-60*5(P)型高效自平衡耐海水多級(jí)泵，并配以柴油機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)(一般水泵都是電機(jī)驅(qū)動(dòng))，組成海水動(dòng)力站，作為海底開(kāi)溝掩埋系統(tǒng)的動(dòng)力源，充分滿(mǎn)足海底超高壓、強(qiáng)腐蝕的惡劣工況環(huán)境。

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　　在整體驗(yàn)收過(guò)程中，長(zhǎng)沙中聯(lián)泵業(yè)船用海水泵通過(guò)層層實(shí)地考驗(yàn)，最終贏得了新加坡天成公司的高度贊揚(yáng)和認(rèn)可。據(jù)了解，在產(chǎn)品交付階段，長(zhǎng)沙中聯(lián)泵業(yè)已經(jīng)憑借26天的驚人交付速度和過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，給新加坡天成公司留下了深刻的印象。此次在整體工程驗(yàn)收中的完美表現(xiàn)，再次證明了長(zhǎng)沙中聯(lián)泵業(yè)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量。